Centro de eje de remolque

Los rodamientos para ruedas de automóvil se componen de dos conjuntos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas, y el ajuste de instalación, engrasamiento, sellado y espacio libre de los rodamientos se lleva a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace que sea difícil ensamblar, costoso y poco confiable en las plantas de producción de automóviles, y los rodamientos deben limpiarse, engrasarse y ajustarse cuando el automóvil se mantiene en el punto de reparación.

La unidad de cojinete del cubo se desarrolla sobre la base de los rodamientos de bolas de contacto angular estándar y los rodamientos de rodillos cónicos, que integra los dos conjuntos de rodamientos, que tienen un buen rendimiento del ensamblaje, pueden omitir el ajuste de espacio libre, peso ligero, estructura compacta, capacidad de carga grande, Can Can CAN Estar precargado con grasa para rodamientos sellados, sellos de cubo externos omitidos y libres de mantenimiento, etc., se ha utilizado ampliamente en los automóviles y tiende a expandir gradualmente su aplicación en camiones.

En el proceso de uso, se ve afectado por la carga axial, la carga de choque y la fuerza centrífuga radial al girar a alta velocidad, además, porque el empuje de la horquilla y la fuerza de reacción de la palanca de separación no están en la misma línea recta, una torsionalal El momento también se forma. El cojinete de liberación del embrague tiene malas condiciones de trabajo, gira intermitentemente a alta velocidad y tiene fricción de alta velocidad, alta temperatura, malas condiciones de lubricación y sin condiciones de enfriamiento.